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admin 07-02 10

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摘要： 　　近十年以来最大的一次铁路运行图调整明天就要开始实施了，这次调图全国增开列车近300对，南宁铁路局将增开旅客列车36.5对，柳州火车站旅客列车减少28列，这是为什么？　　...

　　近十年以来最大的一次铁路运行图调整明天就要开始实施了，这次调图全国增开列车近300对，南宁铁路局将增开旅客列车36.5对，柳州火车站旅客列车减少28列，这是为什么？

　　全国铁路迎来十年来最大调图

　　新图共安排开行旅客列车3400对，其中动车组列车2100多对、普速列车1200多对，旅客列车较原图增加近300对。在京沪、京广、沪昆等高铁线路增开晚间和早间时段的动车组列车100对，为中小城市去往临近大城市的旅客提供便利。

　　南宁铁路局将增开旅客列车36.5对

　　南宁铁路局将增开旅客列车36.5对，图定旅客列车总对数增至229.5对，比现图增长约10%。其中动车组列车开行对数达163.5对，占列车开行总数的71%，动车成为广西铁路运输主力，让更多壮乡群众享受到高铁红利。

　　跨局普速列车方面：新增南宁至西宁快速旅客列车1对，广西列车首次驶入青藏线，广西与青海两省区间实现了直连直通；新增桂林北至兰州快速旅客列车1对，进一步密切了西部地区之间的交流合作，有效缓解了广西往西北地区运能不足的矛盾；新增湛江至汕头快速旅客列车1对，使粤西、粤东地区间的联系更紧密。

　　管内普速列车方面：通过增开县城连接中心城市的普速列车，拓展列车覆盖范围，更好地服务广西加快县域济经发展和大力实施精准扶贫攻坚。调图后，将南宁至靖西3对管内列车纳入图定，图定开行1对南宁至博白、3对博白至贵港普速列车，预留南宁至崇左客车预备线1对在客流高峰期开行。

　　通过重点在南广、贵广线上和广西北部湾城市间增开动车，进一步密切北部湾城市群与周边广东、贵州之间的联系，促进泛北部湾地区经贸合作与交流。其中，新增13对直通动车组列车：北海至广州南2.5对，南宁东至广州南4.5对，桂林北至广州南4对，广州南至贵阳北2对；新增6.5对管内动车组：南宁东至北海3对，桂林至柳州、南宁东至百色各1对，桂林至北海、南宁至北海、柳州至南宁各0.5对。

　　调图后，南广线、贵广线动车开行对数分别达57对、60对，两广间动车组列车再次加密，真正实现动车公交化开行，为加快推进两广经济一体化进程提供了交通先行条件。南宁至北海间动车开行对数增至27对，动车开行更加均衡，南宁、钦州、北海间基本实现了动车公交化、交通同城化，进一步加速了广西北部湾经济区同城化进程，让经济区内老百姓享受到更多铁路改革发展的红利，为北海旅游产业加速发展奠定了基础。

　　此次调图，南宁铁路局根据市场需求变化情况，对既有运行图的旅客列车进行较大幅度的调整和优化。其中14对旅客列车调整运行区段，5对列车调整运行路径。

　　其中，将南宁至贵阳北D3528/7次、南宁东至贵阳北D3524/1次调整为北海至贵阳北，使广西北海旅游名城与“醉美”贵州首次实现高速直通，为两地间旅游协同发展搭起了“金桥”；将原广州南至桂林北、南宁东、贵阳北间各1对动车调整为广州至贵阳北、桂林北、南宁东间开行，广西动车首次在羊城进入广州站，增加了人民群众的出行选择。

　　柳州火车站旅客列车减少28列调图后，柳州火车站旅客列车将大量减少。将由“1.10”调图后的174列，减少到146列，降幅达16.1%，其中动车由98列减少到84列，普速由76列减少到62列。

　　●新增客车1对

　　1.南宁～西宁1对，车次K748/9次、 K750/7次。柳州至西宁运行47小时，经由焦柳、宁西、陇海、兰青线运行，主要途径吉首、张家界、襄阳、西安、宝鸡、兰州、西宁。

　　●停运客车

　　1.停运北京西～南宁1对，车次D929/30次。

　　2.取消柳州～广州南高峰线1对。

　　3.停运桂林北—柳州0.5对，车次K9301次。

　　4.停运柳州～金城江1对，车次5523/4次。

　　5.停运柳州～三江县1对，车次5526/5次。

　　6.柳州～广州南D3674/3次改为三江南～广州南，不经过柳州火车站。

　　7.柳州—深圳K950/1次调整为桂林北—深圳，不经过柳州火车站。

　　8.桂林北～昆明K985/6次调整为南宁～昆明，不经过柳州火车站。