厦门昨日新增本土病例(厦门昨天新增)
摘要：
昨天傍晚如果你来到厦门北站会看到这样一幕 ... 昨天傍晚
如果你来到厦门北站
会看到这样一幕
晚点227分钟
晚点124分钟
...
又是晚点！
昨天傍晚，多趟列车停靠在厦门北站数小时
（网友反映动车晚点）
昨天下午，刘先生乘坐D3125南京往深圳北的动车，下午4点50分停靠在厦门北站后，就不动了。“一闷就是5个小时，黑灯瞎火中，车上有不少人都躁动起来了。”刘先生说。
受到影响的不仅是刘先生，小王本打算乘坐G1658厦门北到上海虹桥的动车，也是因为列车晚点，迟迟没有通知检票。
那么，这次晚点到底是啥原因呢？
铁路部门解释，昨日16时左右，泉州惠安至莆田仙游一带动车接触网出现供电故障，一个市民庆贺的大气球飘到空中，挂在接触网电线上，导致电路故障。
这是继上周二之后，铁路运输又一次大面积晚点。不同的是，这次罪魁祸首是气球。
此次供电故障对厦门傍晚时分发车的列车影响较大，直到昨天晚上10点，仍有部分列车存在晚点现象。
昨晚10：14，经铁路部门全力抢修，导致厦门、泉州方向列车晚点的设备故障已排除，列车逐步恢复运行。
根据《铁路安全管理条例》规定：铁路沿线两侧300米范围内禁止升放气球、风筝等低空漂浮物体，情况严重者将会被处以200元以上2000元以下的罚款。
释疑为何受伤的总是接触网
高速铁路接触网是一种沿铁路线上空架设的向电力机车供电的输电线路，高铁列车运行所仰赖的电流就是通过机车上端的接触网来输送的。接触网一旦停电，列车供电便产生影响。
一定程度上说，在高速铁路的整个系统中，接触网是最容易出现问题的环节，也就是相当于人体的软肋所在。接触网最易受到外力的影响发生位移，在遭到雷击或物体触碰时，都会导致接触网电路短路跳闸，引发列车断电、抛锚等故障。
部分图片来自微博网友
