北京新增本土分布图片(北京新增本土病例轨迹)

细心的你有没有发现？

昨天开始

成都大街上

出现了不少“来历不明”的小橘车

今天中午，339停了好多mobike↑

　　它们可不是普通的自行车，而是今年火遍了北京、上海、广州、深圳的网红“摩拜单车”，作为继北上广深之后的第五座城市，昨天凌晨，mobike正式进驻成都~

　　嗯，小编觉得，mobike你很有眼光！

　　你看懂这张海报了吗？

　　一开始滚滚抱着树桩，后来滚滚就没有桩了……

　　mobike投资方“熊猫资本”也配图并发了一个略污的推广词：“很显然熊猫喜欢无桩，那么问题来了，它喜欢坐上来自己动并且去体会一下双腿之间的乐趣吗？”捂脸~~

　　这提示了作为区别于传统共享自行车的mobike，其最大的特点或者优势，就是不需要专门的停车桩，你可以把车停在任何地方。

　　mobike号称首创无桩理念，让人们可以用共享自行车来完成五公里内的出行。

　　mobike今年4月在上海上街，9月登陆北京，随后又进入广州、深圳两座城市，在每个城市都刷爆了它们的朋友圈，仿佛你不知道它，没有骑过它，你就OUT了。

　　摩拜单车经典版为银色的V字形铝制车架、橙色五幅轮毂，以及独特的单摆臂设计，造型特别。目前，成都大街上见到的就是这种经典版。

　　作为一个好奇宝宝，小编昨天下班就迫不及待地尝试了一下，今天上班也是骑的它。

几位年轻人正准备扫码骑车↑

　　停在路边等红灯的时候，一位大爷问我：

　　“你这个车有点洋气哇，听说扫二维码就可以开锁了？”

　　“是呀~”

　　“那它不怕被偷吗？”

　　“您提提看，这车有多重？”

　　大爷拎了一下：“喔，哈哈~”

　　为了解决自行车使用当中的损坏、防盗等问题，mobike确实经过了专业的设计：

　　采用了全铝不锈车身，不易损坏，车身自重很重，也不容易被偷；

　　使用实心防爆轮胎，不需要充气，也能防止被扎；

　　采用承轴传动而不是链条带动，能防止链条掉落或损坏带来的问题；

　　后轴有轴承电机，能保障车身携带的GPS模块、芯片、网络的正常使用；

　　那么，这个网红单车到底好不好骑，方不方便，就让小编这只小白鼠告诉告诉大家吧。

　　昨天下班前，小编先下载了“摩拜单车”App，注册分为手机验证和实名登记两步，耗时不到1分钟，还挺方便。

　　使用mobike需缴纳299元押金，骑行收费为1元/半小时。

　　注册完成之后，小编搜索到里自己最近的一辆停在红星路三十五号创意产业园旁边，走过去需要10分钟，稍微有些远~

　　比较人性化的是，mobike可以预约，预约之后，“你的”单车会为你锁定十五分钟，等你找到它。

找到车啦~

　　然后，再打开App，扫描车上的二维码，跳转这样一个页面：

　　5秒钟左右，听到滴答两声，锁就开啦，可以骑上它回家喽~

　　回家路上，小编还路过了几辆停在路边的mobike，看来不少朋友也已经用上啦~

　　19分钟，大约3~4个公交车站的距离，小编到家了，耗时19分钟，收费1元。（走路的话需要40—50分钟，耗时与花费跟坐公交车差不多~）

　　到达目的地后，把车停在路边规划的非机动车停车位，将车锁从上拨到下，听见自行车发出滴滴两次提示音，就表示车已锁好，这个时候，计费就会自动结束。

　　第一次使用，我的体验是：

　　优点：

　　方便，不论是App的下载安装注册、还是定位扫码解锁，反应都快且准确；

　　不用之后，可以随手停在路边，再也不用担心自己的车被偷了；

　　再次使用的时候，不用返回原地找车，随手在身边开一辆，这种感受就是真正的“想走就走”~

　　价格也不贵，跟坐公交差不多，但是也不用再挤上下班高峰期的“沙丁鱼罐头”了，还能顺便锻炼身体~

　　缺点：

　　分布点位和车的数量还不够多，找车得走一段；

　　因为车身较重，所以骑起来比较费力，像小编这样的短距离还好，如果长距离骑行，会很累；

　　经典版没有车篓，女生背包不太方便，刹车也比较紧，用大劲才捏得动；

　　昨天，摩拜单车在微博上宣布进入成都后，就有不少网友呼吁增加点位和数量。同样也在昨天，摩拜单车发布了新的经典款迭代版单车。

　　迭代版提升了碟刹版电机技术，滑行距离得到提升，制动能力更强；新增加了金属车篮，随身背的包包有地方放了，骑着买个菜什么的也更方便；还增加了座椅可升降设计，可以自主调节座椅高低。

　　此外，摩拜单车还有一款轻骑版Mobike Lite，轻骑版车身更轻，价格也更便宜，为0.5元/半小时。

　　小编已经开始期待更多的mobike来到成都了~

　　除了mobike，大家应该也已经发现了，昨天同时出现在大街上的还有不少蓝黄色和浅蓝色的单车，它们都是“即停即走”的共享汽车，一个来自永安行；另一个是成都的本土品牌“一步单车”。

　　由于它们没有mobike的网红体质，设计感也不如mobike，小编昨天果断选择了mobike，果然这是个看脸的世界~

　　不过，我们还是要简单对比一下这三款自行车，“最后一公里”由谁帮你解决，决定权在你的手里~

　　车身：

　　mobike：专业定制设计，拥有多项专利，造型也很有设计感，用来街拍也是不错滴；还有GPS实时定位功能；

　　永安行：普通自行车改造，有车篓这点还不错，亮蓝和黄色搭配还是蛮亮眼；不能实现定位；

　　一步单车：也是普通自行车改造，造型没什么亮点，也不能定位；

　　开锁与还车：

　　mobike：与车身一体的智能锁，很有科技感，直接扫码开锁；归还时只需要滑动关锁即可；

　　永安行：加装在自行车上的密码锁，扫码后会获取一个4位数密码，得在锁扣背面先按“密码复位”，再输入密码才能解锁；归还时要自己上锁，将密码复位，并且还要在自己手机上操作“结束行程”；

　　一步单车：与永安行操作流程一样，科技感比mobike弱了一大截；

　　骑行费用：

　　mobike：押金299元（押金可退），骑行费用1元/半小时，押金与骑行费用分开结算；

　　永安行：押金99元，骑行费用0.5元/半小时，可用押金直接扣除（余额可退）；

　　一步单车：同样也是押金99元，骑行费用0.5元/半小时，押金直接扣除（余额可退）；首次使用还会有金额赠送；

　　总结

　　mobike有GPS定位功能，可以通过App查找和预约单车，永安行和一步就只能肉身寻找了。

　　此外，mobike因为是专业定制，车很重，车上零配件也无法与其他单车通用，能在一定程度上解决容易丢失的问题；永安行和一步单车是用普通自行车改造，如何解决丢失的问题就不得而知了。

　　但相反，永安行与一步单车与普通单车更接近，骑起来应该更轻松更舒适，价格上的优势也很大。

　　车锁方面，已经有网友反映密码按键锁失灵了，而这才是投入市场的第二天……

看了这么多

你喜欢“共享自行车”解决出行最后几公里问题的创意吗？

三种单车你会选择哪一个？

今天下班你也会扫码一辆骑回家吗？

不过在最近成都的雾霾天里骑车

一定要记得戴好防霾口罩哦！

本文部分图片来源网络：侵删

编辑：喻倩媛